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4月初 宇宙铁路春运早已落下帷幕 位于宜齐市的枝城火车站 却迎来了一年中最冗忙的 “货运春运” 这座始建于1970年的老站 如今客运日渐冷清 货运却热气腾腾 近日，记者走进这座56岁的老楼 窥伺它从“东说念主山东说念主海” 到“货通天下”的脚色之变 走进枝城火车站候车大厅 空荡荡的座椅、水磨石大地 和屋顶那颗硕大的红色五角星 仿佛将技术拉回到上世纪 “顶上这个星星，有若干年了？”记者意思意思地问。 “1970年，你算吧，56年了。”枝城火车站助理工程师易拯抬入手，眼神里带着回忆，“这个格调用现
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4月初
宇宙铁路春运早已落下帷幕
位于宜齐市的枝城火车站
却迎来了一年中最冗忙的
“货运春运”
这座始建于1970年的老站
如今客运日渐冷清
货运却热气腾腾
近日，记者走进这座56岁的老楼
窥伺它从“东说念主山东说念主海”
到“货通天下”的脚色之变
走进枝城火车站候车大厅
空荡荡的座椅、水磨石大地
和屋顶那颗硕大的红色五角星
仿佛将技术拉回到上世纪
“顶上这个星星，有若干年了？”记者意思意思地问。
“1970年，你算吧，56年了。”枝城火车站助理工程师易拯抬入手，眼神里带着回忆，“这个格调用现时流行的话叫‘暴力好意思学’，建的东西齐颠倒大，颠倒壮不雅。”
56年，这座楼没怎么变
五角星、大哥地、旧电铃
每一处齐是1970年的陈迹
2024年
它被评为宜齐市历史文化修复
如今的候车大厅
一天惟有五六十名游客
五六趟K字头绿皮车
莫得动车，莫得高铁
客运组也只剩下5个东说念主
冷清的座椅、闲隙的大厅
与已经“东说念主山东说念主海”的盛况
变成光显对比
但即便如斯
这座站仍在信守
易拯告诉记者，从车站建成到2000年傍边，是枝城火车站的客运巅峰时代。其时，四川、重庆的“川军”乘船来到枝城港，在这里转火车南下广州，最多时一天能发送2000多东说念主。“一回车组织下来，满身湿透。”易拯回忆说念。
安检员张艳亦然昔日的见证者。“黑压压的东说念主，大多是‘川军’。相近农户在外面摆摊卖瓜子、蒸包子、底下条，打扰得不得了。”
川渝通铁路后
枝城火车站迟缓淡出客运舞台
游客雷先生住在车站隔壁
时时坐车回荆门桑梓
“若是取消了
我再坐火车就没那么通俗了
去松滋要几十公里。”
从一天2000东说念主到几十东说念主
从打扰喧嚣到闲隙信守
56年
这座老站没变
守站的东说念主没变
另种“春运”
铁水联运货通天下
在两公里开外的货运区
却是十足不同的步地
一箱一箱装好的车皮
穿梭的叉车、吃力的装卸工东说念主
这才是枝城火车站
现时最信得过的情势
这座站有一个先天不足的上风
——铁水联运
一条1.5公里的铁路专用线
把枝城火车站和枝城港
牢牢连在总计
焦柳铁路的大动脉
和长江黄金水说念
在这里“捏手”交会
东北的大豆、山西的煤炭
在这里从火车平直换汽船
发往四川、重庆
宜昌的化肥、新动力材料
也从这里装上火车
运往宇宙各地
易拯先容
过年后企业开工、春耕播撒
全靠它运化肥、运种子
夏天运煤，保险火力发电
灯火清明弗成断
从建站之初每月40车
到如今月均装卸提高一万车
枝城站稳稳排在
武汉铁路局玄虚量前三
从客运黄金年代的旧时挂牵
到货运本旨发展的后劲爆发
这座56岁的老站
见过东说念主流如潮
也守着烟火平日
变了的是脚色
没变的是就业
东说念主货必达，初心不改！
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